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            微控單車試驗器

            微控單車試驗器

            • 所屬分類:地鐵電客車維修產品
            • 瀏覽次數:
            • 發布日期:2021-07-20 13:48:00
            • 產品概述
            • 性能特點
            • 技術參數

            1)基本要求

            (1)設備性能滿足現行《鐵路貨車運用維修規程》、《鐵路貨車段修規程》的要求,完成車輛制動機試驗全部過程。

            (1)設備各計量部件驗收時需要提供計量部門的檢驗鑒定證書。

            (1)供方提供的產品應為新制件,不得提供采用經過翻新、返修等操作的產品。

            2)設備功能及技術要求

            微控單車試驗器用于C80貨車按國鐵集團(或原鐵路總公司)規定標準進行制動機單車試驗。能完成過球試驗、制動管漏泄試驗、全車漏泄試驗、制動緩解感度試驗、制動安定試驗、緊急制動試驗、制動機加速緩解閥試驗、制動機半自動緩解閥試驗、閘調器性能試驗、空重車自動調整裝置性能試驗等。

            (2)單車試驗器與被試車輛制動軟管連接器之間的連接管路內徑為Φ25mm,長度為1.5~2m;

            (3)單車試驗器上使用的壓力變送器量程為0~1000kPa,精度等級不低于0.5級;

            (4)單車試驗器上使用的壓力表量程為0~1000kPa,精度等級不低于1.6級;

            (5)單車試驗器定壓應為500kPa+50;

            (6)單車試驗器應帶有機能檢查試驗用工具一套,具體為:容積為15.5±0.15L的制動管容積風缸,風缸的連接管路內徑為Φ25mm,長度為1.5~2m;

            (7)對單車試驗器進行泄露試驗,保壓一分鐘,系統泄漏量不大于3kPa;


            微控單車試驗器


            (8)系統采用全自動控制、半自動控制、手動控制三種操作模式,可以對各型鐵路貨車車輛制動裝置按規定標準進行單車試驗

            (9)單車試驗器可自動完成機能試驗,機能試驗數據可查詢、儲存、打印,導出的試驗數據不可人為修改。

            3)環境條件

            (1)電源:AC220V±10%,50Hz±1,單相三線制;

            (2)氣源:壓力為0.6~0.8MPa,含油份不大于0.1mg/m3,顆粒物直徑不大于0.03μm;

            (3)環境溫度:-5~+45℃;

            (4)相對濕度:≤90%。

            4)主要技術參數

            (1)油水分離器:精度25μm,水分離效率>98%,排水容量90ml。

            (2)可以對所有試驗項目進行連續試驗,也可對某個單項進行單獨試驗,自動判斷試驗結果。具備人機配合提示和故障報錯功能。

            (3)具有可視化的人機操作界面,以曲線方式實時顯示試驗進程和作業功能參數,對試驗全過程進行監控。可對試驗全過程數據進行儲存、檢索等操作。具備自動記錄作業次數、過程信息存檔及數據打印功能。

            (4)單車試驗器執行器采用一體化氣路板設計,系統可高密度同步采集制動管、制動缸、副風缸壓力數據,準確記錄壓力細微變化,實時形成變化曲線,智能判斷制動故障,準確性高。

            (5)車體為兩輪結構,前面設置兩個大輪,后面兩個支撐架,較長的把手,方便推行,容易通過鋼軌,并具有減震作用。

            (1)設備性能滿足現行《鐵路貨車運用維修規程》、《鐵路貨車段修規程》的要求,完成車輛制動機試驗全部過程。

            (1)設備各計量部件驗收時需要提供計量部門的檢驗鑒定證書。

            (1)供方提供的產品應為新制件,不得提供采用經過翻新、返修等操作的產品。

            (1)油水分離器:精度25μm,水分離效率>98%,排水容量90ml。

            (2)可以對所有試驗項目進行連續試驗,也可對某個單項進行單獨試驗,自動判斷試驗結果。具備人機配合提示和故障報錯功能。

            (3)具有可視化的人機操作界面,以曲線方式實時顯示試驗進程和作業功能參數,對試驗全過程進行監控。可對試驗全過程數據進行儲存、檢索等操作。具備自動記錄作業次數、過程信息存檔及數據打印功能。

            (4)單車試驗器執行器采用一體化氣路板設計,系統可高密度同步采集制動管、制動缸、副風缸壓力數據,準確記錄壓力細微變化,實時形成變化曲線,智能判斷制動故障,準確性高。

            (5)車體為兩輪結構,前面設置兩個大輪,后面兩個支撐架,較長的把手,方便推行,容易通過鋼軌,并具有減震作用。


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